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工商時報【張佩芬╱台北報導】

加拿大航空宣布明年6月8日起,將復飛台北-溫哥華航線,以波音最新系列787-9提供每日一班服務,長期經營該航線的華航高階主管指出,加航復飛對市場會有衝擊,但餅也會做大,華航明年9月將以全球最新型空中巴士A350客機飛溫哥華,大幅提升市場競爭力。

據觀光局統計,自2010年11月22日加拿大政府提供台灣民眾免簽證待遇後,台灣赴加國旅客自該年的6.3萬人次提高到去年的7.11萬人次,5年來成長約13%,而今年成長幅度拉高,光前8個月就有5.93萬人次,年增率21.4%,加國來台旅客6.61萬人次,年增15.19%。

華航客運部門指出,加拿大的大山大水,壯麗風景非常吸引人,在歐洲部分國家有恐攻威脅情況下,長程線旅客不少轉到加拿大,而加拿大來台旅客中,則有不少是拿著加國護照的台灣移民。

華航指出,加航目前與長榮航空有聯營關係,復飛台北後,估計會與同是星空聯盟的長榮航空有共用班表合作,華航與加航也有交換特惠清帳,透過加航提供加國國內線轉機服務,另外與加國評價很高,第二大的西捷航空(WestJet)建立有接駁轉運服務。

華航目前是以375座的波音747-400客機飛溫哥華,明年9月開始,將以全球最新型空中巴士客機A350-900XWB客機飛溫哥華,該機型是被譽為目前全球「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機,華航配置全平躺豪華商務艙32座、豪華經濟艙31座,經濟艙含親子臥艙243座,共306座。

華航溫哥華航線是條獲利航線,除了台加之間往來旅客,也利用公司東南亞航線綿密航班,招攬菲律賓、越南、香港等地轉機客。

加拿大航空曾自1991年開始與華信航空對飛台北-溫哥華航線,後因故停飛,這次復飛將使用787-9夢幻客機執飛,提供30個全平躺商務艙、21個豪華經濟艙及247個經濟艙座位,共298座,將成為唯一提供直飛台北溫哥華服務的加籍航空公司。

加航台北溫哥華航線將於近期內開賣,在台總代理萬鈞旅行社表示詳細日期將於日後公布,所有加拿大航空班機皆適用其常客飛行計畫Aeroplan,旅客可自行靈活運用所有累積里程數,選擇優先報到服務、使用Maple Leaf Lounge貴賓室、優先登機及其他多項專屬權益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

長榮航空開航直飛芝加哥後,北美直飛航點將增至8個,直到年底每周總計會有80個班次往返北美地區,優惠網站董事長林寶水表示,除增加台灣旅客往返北美的便利性,也期望吸引東南亞旅客,從台灣轉機到北美地區,提升台灣的轉運地位。

林寶水說,北美航線是該長榮航空的主力市場,長榮也是目前飛航台北及北美間航班最多的航空公司,芝加哥航線開闢後,將可提供往返北美更快速、多元的選擇,目前共計飛航紐約、休士頓、洛杉磯、舊金山、西雅圖、多倫多、溫哥華及芝加哥等8個大城市。

芝加哥是北美國際會展主要舉辦地,會展數量僅次於拉斯維加斯和奧蘭多,除商業發展外,亦是最佳留學城巿之一,每年有大量參與會展及留學等旅客前往,由於地處北美大陸中心地帶,歐海爾國際機場為全球第4大國際航空樞紐,密集的航班起降,有助於轉機銜接至北美其他城市。

林寶水指出,近年長榮北美市場快速成長,在芝加哥開航後,每周總計飛航77個班次往返北美地區,12月8日之後,台北─西雅圖航班將由每周7班增至10班,屆時長榮航空飛航北美航線,將達到每周80班次。

長榮航空主攻商務客與東南亞來台轉機市場,林寶水表示,長榮不僅增加北美往返航班,也強化東南亞與台灣間的航網,大力堆動東南亞旅客來台旅遊,或經由台灣轉往美國。

他強調,長榮為台灣與東南亞、北美間建立最佳空中捷徑,未來也會再進行航班調整和增班規畫,也在評估增加北美航點,提升台灣的轉運地位。

長榮航空10月底才與泰國國際航空擴大合作,除以共掛班號方式聯營桃園─曼谷航線,泰航也於長榮航空所有飛航北美航班上共掛班號,聯營後將可藉由泰航於東南亞的航網與銷售據點,吸引更多客源來台轉機至北美,有利雙方拓展往返北美及東南亞的市場,鞏固泰國及周邊地區的市占率。

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